Le navire océanographique français Pourquoi pas? a entamé jeudi la deuxième phase de recherche des boîtes noires de l'Airbus A330 d'Air France qui s'était abîmé le 1er juin dans l'Atlantique faisant 228 morts, a rapporté à Paris le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile.
"Le travail d'observation des fonds marins a commencé, dans la zone considérée comme la plus probable, à l'aide d'un sonar à balayage latéral et des engins sous-marins Victor 6000 et Nautile. Les balises acoustiques des enregistreurs de vol ayant maintenant cessé d'émettre, il convient d'abord d'identifier l'endroit où se trouvent les débris de l'avion, puis d'y rechercher les enregistreurs", selon un communiqué mis en ligne sur le site du BEA.
Le sous-marin nucléaire français Émeraude a participé à la première phase de recherches acoustiques, qui a pris fin le 10 juillet, les balises permettant de localiser les boîtes noires ne pouvant plus émettre.
"Le travail d'observation des fonds marins a commencé, dans la zone considérée comme la plus probable, à l'aide d'un sonar à balayage latéral et des engins sous-marins Victor 6000 et Nautile. Les balises acoustiques des enregistreurs de vol ayant maintenant cessé d'émettre, il convient d'abord d'identifier l'endroit où se trouvent les débris de l'avion, puis d'y rechercher les enregistreurs", selon un communiqué mis en ligne sur le site du BEA.
Le sous-marin nucléaire français Émeraude a participé à la première phase de recherches acoustiques, qui a pris fin le 10 juillet, les balises permettant de localiser les boîtes noires ne pouvant plus émettre.
