Minsk n'avait jusque-là jamais parlé de son intention de privatiser son secteur de l'oléoduc Droujba (en français, Amitié) par lequel le pétrole russe est transporté en Europe, relève Valeri Nesterov de Troïka dialog. La décision de vendre ce pipeline peut être expliquée par les projets de la Russie de construire l'oléoduc BTS-2 qui réduirait considérablement le rendement du Droujba, estime-t-il.
Les actions de l'Etat dans les deux raffineries de pétrole biélorusses - la raffinerie de Mozyr et la raffinerie Naftan de Novopolotsk - ne figurent pas sur la liste. La Biélorussie n'a pas définitivement renoncé à la privatisation de ces deux usines, mais elle ne veut fixer aucun délai, estime Sergueï Moussienko, chef du Centre analytique Ecoom de Minsk.
Les autorités biélorusses déclarent avoir l'intention d'aborder chaque entreprise à part. "Les directeurs de certaines usines craignent que le capital russe ne "rafle" tout. Mais nous ne le permettrons pas", a déclaré à l'agence BelTA Irina Barkovskaïa, directrice du Fonds biélorusse des biens de l'Etat. Dans un premier temps, des paquets d'actions de 25% seront mis en vente, ensuite, la part d'un investisseur privé dans une entreprise pourra s'accroître peu à peu, affirme-t-elle.
C'est le ministère des Transports qui perdra le plus grand nombre d'entreprises (143), parmi lesquelles prédominent les parcs d'autobus et de taxis, les entreprises d'entretien liées aux Chemins de fer biélorusses, l'entreprise de construction Belavtostrada, les entreprises biélorusses de transport fluvial et maritime, les chantiers navals de Pinsk et de Gomel, et l'usine de réparation d'avions d'Orcha. 109 entreprises du ministère de l'Industrie seront également privatisées, entre autres, l'usine de camions MAZ et l'usine de moteurs de Minsk, l'usine de composants automobiles de Baranovitchi, l'usine de véhicules de génie civil BelAZ, Belgaztekhnika (gaz), Gomselmach (machines agricoles), et l'usine de chaînes automatiques de Minsk.
Douze entreprises du complexe militaro-industriel biélorusse, entre autres, celles qui fabriquent et conçoivent des véhicules comme l'usine des tracteurs à roues de Minsk (MZKT), ou Volatavto, ainsi que plusieurs autres de télécoms et d'électronique dont Lios, Agat-system, le bureau d'études Radar et l'usine électromécanique de Minsk sont également proposées à la vente. Le complexe militaro-industriel biélorusse intéresse les exportateurs d'armements russes, car ses sociétés peuvent être utilisées dans des programmes de modernisation des armes pour les clients étrangers, a fait savoir Konstantin Makienko du Centre d'analyse des stratégies et des technologies.
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