Il s'agira de navires de 30.000 tonnes de déplacement chacun", a indiqué le directeur du MMP.
"Il est évident que construire des navires en Russie et en Europe revient cher, nous trouvons donc plus avantageux de le faire en Chine où la qualité est en progression rapide pour un coût qui reste raisonnable", a-t-il expliqué.
Selon lui, ces dernières années le parc des navires des Messageries a été rénové de 10%, l'âge moyen des navires est ramené de 24 à 21 ans.
Jeudi, un autre armateur russe, la Compagnie de Volga et de la Baltique (VBK), a annoncé ses projets de construire, sur les chantiers navals de Honguang, en Chine, dix navires de 5.000 tonnes de déplacement et d'un coût de 80 millions de dollars.
Pourquoi VBK ne passe pas de commandes aux constructeurs russes, la réponse du directeur général, Igor Tonkovidov, est claire: "En Chine, les frais de construction sont 50% moins élevés".
