"La version principale concerne la possibilité d'infractions commises par les capitaines des ports de Kavkaz et de Rostov, le cargo Nakhitchevan étant arrivé dans le détroit en provenance du port de Rostov", a déclaré M. Boïko.
Selon le directeur, il conviendra de déterminer si le navire, classé véhicule lacustre, avait le droit de se trouver en mer.
Une enquête concernant le décès des membres d'équipage du navire Nakhitchevan a été ouverte, et des poursuites ont été engagées contre le capitaine du port de Kavkaz pour négligence.
La deuxième version cherche à établir si des erreurs ont été commises par les capitaines des navires.
"Enfin, nous envisageons d'éventuelles violations qui auraient pu se produire au moment du contrôle technique des navires par les armateurs et les chantiers maritimes, qui vérifient leur état et confirment à quelle classe ils appartiennent", a informé M. Boïko.
Selon lui, l'enquête n'est désormais plus limitée au seul port de Kavkaz. "Le travail est en cours à Rostov. En outre, nous sommes en train d'établir la liste des 43 bateaux qui se trouvaient dans les eaux du détroit de Kertch le 11 novembre 2007", a précisé M. Boïko.
"Les informations fournies par les membres d'équipage de ces navires permettront de comprendre de manière plus objective la situation relative aux conditions météorologiques et au contact avec les navires. Elles fourniront en outre des informations supplémentaires sur l'itinéraire et les manoeuvres des navires qui ont fait naufrage", a fait remarquer le représentant du parquet.
Un nombre sans précédent d'accident s'est produit le 11 novembre dernier dans le détroit de Kertch, qui relie la mer d'Azov à la mer noire: quatre navires ont fait naufrage, six se sont échoués et deux cargos ont été endommagés.
