"Nous sommes en train d'étudier aujourd'hui un deuxième itinéraire débouchant dans le port de Primorsk, ainsi que la création de capacités de raffinage (raffineries dans un autre port russe sur la Baltique, à Oust-Louga). Mais cela ne signifie pas que nous voulons assécher l'oléoduc Droujba, celui-ci fonctionne à 100%. Cela ne signifie non plus pas que nous créons des risques pour nos partenaires en Allemagne", a expliqué le ministre russe.
Le projet de construction du BTS-2 est prêt, mais "la date de lancement du chantier n'est pas encore fixée", a-t-il ajouté.
La première tranche du Système destiné à transporter le pétrole produit dans le Nord de la Partie européenne de la Russie, en Sibérie occidentale, dans l'Oural du Sud et dans certains pays de la CEI avait été mis en service en décembre 2001, pour éliminer la dépendance excessive de la Russie face aux pays baltes et aux autres pays transitaires. Le BTS pouvait transporter 30 millions de tonnes de pétrole par en avril 2003 et 65 millions de tonnes en avril 2006. Fin 2006, les capacités du Système ont été portées à 74 millions de tonnes de brut par an.
En février 2007, la société publique Transneft qui gère les oléoducs russes a annoncé ses projets d'augmenter les capacités du BTS de 50 millions de tonnes encore par an.
