La Russie a conclu des accords, des contrats, des protocoles et des mémorandums avec une dizaine de pays. Rosoboronexport, exportateur officiel d'armements russe, a notamment signé avec l'Indonésie un protocole marquant l'entrée en vigueur du contrat sur la livraison à Djakarta de trois avions Su-27SKM et de trois Su-30MK2. Le constructeur MiG a décroché des contrats avec le Kazakhstan et la Pologne sur la modernisation des avions de cette marque pour un montant de 70 millions de dollars.
Quant à l'aviation commerciale, c'est la société de crédit-bail Ilyushin Finance qui a enregistré le plus de succès. Elle s'est notamment engagée à livrer à la compagnie iranienne Iran Air Tour cinq avions de passagers Tu-204-100 pour plus de 200 millions de dollars. Deux Tu-204 et trois An-148 seront livrés à Cuba. Au total, Ilyushin Finance a signé des contrats pour 450 millions de dollars.
La compagnie Volga-Dniepr a conclu un accord portant sur la reprise de la fabrication de cargos lourds An-124 Rouslan. 17 appareils de ce type seront commandés au total. Un accord de fabrication conjointe d'ébauches en titane a été signé entre le russe VSMPO-Avisma et l'américain Boeing. Un protocole d'intention sur la création en Russie d'une coentreprise fabriquant des systèmes de navigation aérienne a été paraphé entre le bureau d'études RPKB (Ramenskoïé, région de Moscou) et le français Sagem Défense Sécurité.
Le MAKS-2007 a réalisé une percée notable: si son édition de 2005 a assemblé 520 compagnies russes et 135 étrangères, on y trouve cette année 540 entreprises russes et 247 étrangères.
Mais le montant global des contrats n'est pas très impressionnant. Si le MAKS-2005 a accumulé des contrats et protocoles pour presque 4 milliards de dollars, on atteint à peine la moitié de cette somme en 2007.
Il y a deux mois, l'Agence spatiale russe (Roskosmos) a conclu au Bourget 3 contrats, 5 accords et signé un mémorandum. Parmi ces documents un accord portait sur les quatre premiers lancements de vaisseaux Soyouz-ST depuis le centre spatial français de Kourou, en Guyane française. On ne sait rien des marchés conclus par Roskosmos au MAKS-2007.
Au Bourget, de nombreux transporteurs aériens russes ont signé des contrats, estimés à des milliards de dollars, sur l'acquisition de Boeing et d'Airbus. La préparation de tels contrats prend des années, et leur signature intervient dans l'endroit le plus avantageux du point de vue des relations publiques. Le salon MAKS n'est toujours pas devenu un endroit de ce genre. Il serait donc naïf d'affirmer que la foire moscovite atteigne le niveau du Bourget ou de Farnborough.
Cet article est tiré de la presse et n'a rien à voir avec la rédaction de RIA Novosti.
