D'après les prévisions de Boeing, 470 de ces avions auront une capacité passagers analogue à celle du Boeing-737. Leur montant total s'élèvera à 30 milliards de dollars. Ainsi, constate le document, la part de ces avions atteindra 44% du marché. Celle des avions à large fuselage, tels que le Boeing-777 et le Boeing-787, sera de 11%, ce qui représentera 110 avions d'un coût total de 20 milliards de dollars, indique le document.
Les avions régionaux constitueront plus de 43% des acquisitions. Quant aux appareils analogues au Boeing-747 et aux autres avions à grande capacité, leur part représentera tout juste 2% des commandes, soulignent les analystes du consortium.
"Nous attendons une augmentation considérable de la demande de transports aériens en Russie et dans les autres pays de la CEI. Ces 10 dernières années, le volume des transports internes et internationaux en Russie et en CEI s'est accru de 36%, et les principaux indices économiques montrent que cette croissance se poursuivra", a déclaré lors d'une conférence de presse au salon John Craig, vice-président du département "Boeing-Civil Aircrafts" responsable des ventes vers la Russie et les autres pays de la CEI.
