"Nous avons un accord avec EADS, en vertu duquel un grand avion de transport sera construit à Loukhovitsy", a-t-il annoncé aux journalistes en visitant mardi l'usine aéronautique locale.
Le ministre a attiré l'attention sur le fait que l'usine de Loukhovitsy permet de construire non seulement des avions de combat mais aussi des appareils civils.
"Si les constructeurs russes d'avions de guerre sont toujours à l'avant-garde mondiale, l'industrie aéronautique civile rencontre de grands problèmes. L'objectif de la création (en Russie) de la Compagnie aéronautique unifiée (OAK) consiste notamment à passer, sur la base de l'industrie d'avant-garde des avions de combat et de transport, à la construction en série d'appareils civils", a indiqué le vice-premier ministre.
Avant de se rendre à l'usine de Loukhovitsy, Sergueï Ivanov a suivi un vol de démonstration d'un MiG-29 OVT.
"A ce jour, c'est le meilleur chasseur léger dans le monde lequel, grâce à la maîtrise de pilotes, "anéantit" de nombreuses lois de l'aérodynamique", a indiqué Sergueï Ivanov.
Selon Sergueï Rybakov, porte-parole du ministère de la Défense, la principale mission de cette compagnie consiste à préserver l'industrie aéronautique russe et à la rendre compétitive sur le marché mondial, à tirer de sa crise la construction d'appareils civils grâce au puissant secteur des avions de guerre.
A cette fin, on a créé à Loukhovitsy le plus important atelier d'assemblage d'Europe où seront construits des appareils aussi bien civils que militaires.
A l'usine de Loukhovitsy, on assemble non seulement des MiG-29 de différentes versions mais aussi des appareils civils : des Iliouchine (Il-103), des hélicoptères Kamov (Ka-60 et Ka-62). Des matériaux composites uniques en leur genre utilisés dans la construction aéronautique y sont également produits.
