"D'ici à 2010, nous voulons acquérir à titre supplémentaire 45 avions de la famille A-320, rénover et élargir notablement notre parc de long-courriers. Nos projets portent sur l'acquisition de 40 à 45 long-courriers. En outre, nous avons pris des options sur 30 appareils régionaux Sukhoi SuperJet 100", a indiqué le directeur général d'Aeroflot lors de la conférence de presse consacrée au 50e anniversaire de l'ouverture de la ligne aérienne régulière Moscou-Vienne.
Le numéro un d'Aéroflot n'a pas précisé de quels types de long-courriers il s'agissait."Nous avons préparé la documentation pour des Boeing-787 mais nous sommes également en négociation avec Airbus sur l'acquisition d'A-350", a-t-il indiqué à RIA Novosti.
Selon M. Okoulov, la Russie est le principal marché pour le développement d'Aeroflot. "Il y a quelques années encore, Aeroflot réalisait deux vols en Russie, vers Saint-Pétersbourg et Khabarovsk. Maintenant, nous volons vers 25 villes russes", a-t-il indiqué.
Cette année, l'accroissement du chiffre d'affaires du marché russe sera de 16%, "mais pour l'année prochaine nous misons sur un accroissement de 25% encore", a annoncé le directeur général d'Aeroflot.
"La croissance économique et la progression des revenus de la population russe encouragent le développement des transports aériens intérieurs", a-t-il noté.
"L'Europe est un marché international d'importance stratégique pour nous", a poursuivi M. Okoulov. Selon lui, l'"axe numéro 2" de la compagnie est le transit entre l'Europe, l'Extrême-Orient et l'Asie du Sud-Est. "Notre développement sur le marché international sera assuré grâce au développement du pont aérien Europe - Asie du Sud-Est", a noté le numéro un d'Aeroflot.
M. Okoulov a exprimé l'espoir que l'adhésion de la Russie à l'OMC sera favorable à la compagnie aérienne. "Nous espérons qu'Aéroflot aura en termes de concurrence les mêmes positions que les compagnies aériennes européennes qui ne versent pas de taxes douanières pour le matériel d'aviation", a ajouté le directeur général d'Aeroflot.