"Le succès des tests a confirmé que la version de base du chasseur MiG-31 avait un grand potentiel. Les performances sans équivalent de l'avion sont largement dues à son moteur conçu par Aviadvigatel", lit-on dans un communiqué rendu public par Perm Motors, la compagnie mère du motoriste sise à Perm (Oural).
Le moteur D-30F6 est le premier moteur russe à double flux doté d'une chambre de postcombustion et d'une tuyère réglable. Son système de gestion électronique est en avance sur les systèmes équivalents des chasseurs américains F-14 et F-15.
A l'heure actuelle, l'armée de l'air russe continue à améliorer les performances du moteur en termes d'exploitation et de consommation de carburant. Pour le général Vladimir Mikhaïlov, commandant en chef de l'armée de l'air, la fin des essais ouvre de grands horizons pour le rééquipement en série des intercepteurs tactiques.
Le MiG-31 modernisé est capable de dépister sur une grande distance des appareils utilisant des technologies furtives Stealth, y compris volant à basse altitude.
Perm Motors regroupe plusieurs entreprises de l'aérospatiale (Aviadvigatel, PMZ, Reduktor-PM, etc.) qui composent une seule chaîne technologique en matière de conception et de production de moteurs d'aviation, moteurs industriels et moteurs-fusées, réducteurs et transmissions pour hélicoptères.
