En vertu d'un contrat, le ministère des Situations d'urgence recevra deux avions amphibie Be-200 et un Be-200 sera exploité au Portugal, dans le cadre d'un crédit-bail d'expérimentation. "Si ce leasing s'avère concluant, nous pourrions vendre à ce pays entre deux et quatre amphibies", a expliqué M. Demtchenko. Cette année, a-t-il ajouté, Irkut livrera en Inde 18 chasseurs polyvalents SU-30MKI en échange des 18 Su-30K que New Delhi avait achetés antérieurement.
Avant la fin de l'année, Irkut espère recevoir l'avis préalable de l'armée de l'air pour l'avion d'entraînement Yak-130 dont trois échantillons sont actuellement testés. Selon M. Demtchenko, les besoins de la Russie s'élèvent à 250 appareils et un contrat sur la livraison de 12 appareils a déjà été signé.
Cette année, le groupe Irkut projette de rôder la technologie de la production de modules pour les Airbus A320 pour commencer dès l'an prochain leurs livraisons commerciales au client, le constructeur européen Airbus.
Selon son président, le groupe honore des commandes de Malaisie et d'Algérie: ces pays recevront des chasseurs polyvalents Su-30MKM et Su-30MKA.
Irkut regroupe des bureaux d'études et des usines de construction aéronautique, dont le Groupement d'Irkoutsk IAPO (Sibérie orientale), l'Usine d'aviation de Taganrog Beriev (Russie du Sud), OKB Yakovlev, BETA IR et Russian Avionics.
En 2005, le chiffre d'affaires du groupe en vertu des normes internationales de comptabilité a progressé de 14%, s'élevant à 711,7 millions USD, contre 621,9 millions un an plus tôt. L'accroissement du CA s'explique avant tout par les travaux réalisés dans les sociétés affiliées au groupe, l'Usine Beriev de Taganrog, qui a rempli des commandes pour 53,5 millions USD pour le projet A-20 et Russian Avionics qui a réalisé des travaux pour 23,0 millions de dollars dans le cadre d'un projet de modernisation des chasseurs MiG.
