"Sans craindre d'exagérer, on peut affirmer que le transport par mer de pétrole depuis des gisements du plateau continental arctique vers Mourmansk, puis vers des ports européens est comparable en termes de complexité et d'importance à d'autres projets en cours de réalisation, dont le Gazoduc Nord-Européen, le Système d'oléoducs de la Baltique et l'Oléoduc Sibérie-orientale-Pacifique", a indiqué le ministre intervenant dans le cadre d'une rencontre d'affaires organisée par les messageries maritimes russes Sovkomflot à Saint-Pétersbourg jeudi.
Cette rencontre est consacrée aux perspectives de Sovkomflot, ainsi qu'aux plans de développement du parc de pétroliers, notamment dans l'optique de la stratégie russe des transports.
Le parc de brise-glace pétroliers est un des grands éléments de l'infrastructure énergétique mondiale, a rappelé le ministre.
La réalisation en commun de projets d'envergure par des entreprises pétrolières, de transport et de construction de navires est un exemple montrant comment le développement du secteur énergétique encourage l'expansion de branches annexes, des transports et des constructions mécaniques, a encore noté M. Khristenko.
Mercredi soir, Sovkomflot a signé avec les Chantiers navals de l'Amirauté (Saint-Pétersbourg) un contrat de construction de deux pétroliers de classe arctique pour un montant de 260 millions de dollars.
