"Ce contrat est le fruit d'un immense travail accompli par les deux parties et nous sommes heureux que les appareils RRJ seront équipés de moteurs SaM. Ces propulseurs incarnent les solutions technologiques les plus récentes qui sont entièrement conformes aux exigences avancées par nos clients", a déclaré au cours de la cérémonie de signature le directeur général de Sukhoi, Viktor Soubbotine.
Michel Déchelotte, directeur général de PowerJet, a estimé pour sa part que cet accord reflète les engagements mutuels des deux sociétés, les rapports avec leur partenaire russe et constitue un pas très important dans la coopération de la Russie et de la France dans l'industrie aéronautique.
Les moteurs d'avion SaM-146 construits par PowerJet - entreprise conjointe de la société russe NPO Saturn et de la compagnie française Snecma Safran - ont été sélectionnés par Sukhoï pour équiper la famille des avions RRJ. Ils sont entièrement conformes aux normes internationales pour les avions de 60 à 100 places.
Le RRJ est le premier avion russe créé en coopération avec des fournisseurs internationaux (Messer-Dowty, Thales, Liebherr Aerospace, Honeywell), qui sera homologué en vertu de normes européennes et américaines.
L'appareil est le premier produit de l'industrie aéronautique russe ayant un grand potentiel d'exportation. D'ici à 2023, le marché du RRJ est estimé à 800 appareils au minimum.
A ce jour, il a été commandé 134 avions RRJ, commandes fermes et traités d'intentions compris. En décembre 2005, la compagnie aérienne russe Aéroflot signait un contrat prévoyant l'achat de 30 avions régionaux.
