Le directeur du Rostransnadzor, Alexandre Neradko, a adressé ses suggestions au ministre de l'Industrie et de l'Energie, Viktor Khristenko, au directeur de l'Agence fédérale pour l'industrie, Boris Aliochine, et aux responsables de plusieurs compagnies aériennes, a annoncé le service de presse du ministère des Transports.
Le communiqué ministériel indique qu'en août 2005 des appareils Il-96-300 ont eu des problèmes avec le système de freinage. Des incidents analogues avaient également eu lieu auparavant.
L'enquête a établi que la cause résidait dans des écarts par rapport aux dessins techniques dans la fabrication des blocs Ug-151-7 dont sont équipés les freins des roues. Elle a constaté que certaines informations sur la fabrication de cet ensemble étaient falsifiées.
Les compagnies aériennes qui exploitent cet appareil ont plus d'une fois signalé la nécessité d'une mise au point définitive de plusieurs pièces et éléments mais aucune réaction des fabricants n'a suivi.
Partant de ces faits, le Rostransnadzor a suggéré la suspension de l'exploitation des Il-96-300.
Le Il-96-300 a été conçu par le groupe Iliouchine pour le transport de passagers, du fret et du courrier sur les lignes de 11 000 km de long.
Il embarque jusqu'à 300 passagers ou 40 tonnes de fret.
