Toyota Motor Corporation a posé mardi la première pierre d'une usine automobile à Chouchary, près de Saint-Pétersbourg. L'entreprise, qui s'appellera OOO Toyota Motor Manufacturing Russia, devraient entrer en service en 2007. Dans un premier temps elle sortira quelque 20.000 Camry par an. Par la suite ce chiffre sera porté à 50.000 et ultérieurement à 200.000 véhicules qui seront exportés en Europe, a annoncé le président du directoire de Toyota Motor Corporation, Hiroshi Okuda, lors de la cérémonie de pose de la première pierre.
Les constructeurs automobiles délocalisent leurs unités de production dans les pays d'Europe orientale, a déclaré au journal le directeur général de l'agence Avtoconsult, Viktor Novotchenko. Cela donnera un répit de trois à cinq ans aux producteurs: l'Europe orientale elle aussi durcit les impératifs industriels. C'est pourquoi le prochain transfert de la production se fera en Russie. Les constructeurs automobiles laisseront en Europe les concepteurs tandis que leurs unités de production ils les implanteront en Chine et en Russie, dit l'expert. Seulement du point de vue de la logistique cela n'arrangera pas beaucoup la Chine. Les chances de la Russie sont par conséquent plus grandes.
Le modèle que les Japonais ont choisi d'assembler à Saint-Pétersbourg n'est pas très demandé sur le marché européen, c'est la raison pour laquelle Irina Lojkina, analyste de la société d'investissement Prospekt, estime que très prochainement Toyota pourrait placer de petits lots de Camry dans les pays de la Communauté des Etats indépendants, notamment en Ukraine, en Biélorussie et, peut-être, dans les Pays baltes (Estonie, Lettonie et Lituanie). Le gros de la production de l'usine sera mis en vente sur le marché russe, le plus vaste. Sergueï Alekseïtchouk, expert indépendant du marché automobile, est persuadé pour sa part que la Camry est trop grande pour l'Europe. Ce type de véhicule a la cote en Russie, aux Etats-Unis et au Proche-Orient.
