"Nous devons comprendre que la concession est une pratique mondiale universellement admise qui donne à la plupart des investisseurs potentiels des "règles du jeu" compréhensibles et transparentes", a déclaré le ministre devant la Douma mercredi.
Faute de ces "règles du jeu", a poursuivi Igor Levitine, le pays connaît un manque à gagner de plusieurs milliards de dollars d'investissements directs dans le secteur d'infrastructure de son économie.
L'un des principaux textes élaborés par le ministère des Transports, a-t-il ajouté, est à ce jour le projet de Loi fédérale sur les routes automobiles payantes, qui jette des bases du développement des concessions dans le secteur routier.
Tout particulièrement, le ministre a souligné que la Russie doit construire dix fois plus de routes qu'à l'heure actuelle.
"Selon les estimations de la Banque mondiale, la Russie, avec un PIB qui s'accroît annuellement de 7%, doit construire 17 000 km de routes automobiles, soit dix fois plus qu'elle n'en construit actuellement", a dit Igor Levitine.
Selon le ministre, la brusque réduction du financement de l'entretien des routes qui est passé en quelques années de 2,9% à 1,3% du PIB, est essentiellement à l'origine de cette situation. Le ministère des Transports a calculé que ce niveau de financement doit se monter à 2,5% du PIB au minimum et, dans dix ans, à 3,5 à 4% du PIB.
Le financement du secteur devrait être essentiellement assuré, selon le ministre, par des investissements extrabudgétaires.
"Nous estimons que la part du capital privé dans la structure du financement des travaux dans le secteur des routes pourrait se monter à terme à 18-20% et le montant des investissements à réaliser à 2-3 milliards de dollars", a souligné le ministre.
Igor Levitine s'est dit favorable à la privatisation des édifices et des infrastructures aéroportuaires, expliquant que l'Etat n'est pas en mesure de les entretenir correctement.
Les biens publics des aéroports (pistes d'atterrissage, services de contrôle des vols) pourraient être cédés à des opérateurs à titre de concession, a dit le ministre.
Igor Levitine a proposé de céder toutes les gares de la Russie à une compagnie qui sera publique à 100%.
