Les négociations sur la création d'une entreprise conjointe ont débuté en 1998, a noté le maire de Moscou Youri Loujkov. Mais, à l'époque, ces négociations ont été compliquées par la crise financière russe. "Je tiens à faire ressortir la hardiesse de Renault", a dit le maire, ajoutant que les années qui avaient suivi étaient plus propices à la réalisation du projet.
D'ici la fin 2006 l'usine devra produire 60 000 voitures par an mais, vers 2008, la production pourrait doubler. "Dans les années qui suivront nous projetons de produire 200 000 voitures par an au moins", a dit Youri Loujkov.
Selon lui, le principal objectif - créer à Moscou une véritable production d'automobiles - a été atteint. Youri Loujkov a relevé la volonté de Renault d'élargir le nombre de sous-traitants russes livrant des pièces pour les Logan produits à Moscou. "Nous trouverons tous ce qu'il faut à Moscou, à proximité", a assuré le maire ses partenaires français. Youri Loujkov a aussi dit qu'il voulait bien que Renault organise également la production de ses moteurs à Moscou.
"La production d'automobiles à Moscou est une étape importante de l'expansion mondiale de Renault", a conclu le maire de Moscou.
Louis Schweitzer, directeur général du groupe Renault, a souligné dans son discours que le constructeur automobile français projette de produire dans le monde plus de 4 millions de voitures par an d'ici à 2010. Des usines Renault existent en Roumanie, au Brésil, au Maroc, en Argentine, bientôt elles seront ouvertes en Iran, en Inde et en Chine. Nous voulons être présents sur tous les marchés automobiles du monde, a noté Louis Schweitzer.
La Logan de Renault est une voiture pour ceux qui se mettentpour la première fois au volant, a noté le directeur général de Renault. Le groupe, a-t-il ajouté, a investi près de 250 millions de dollars dans l'usine Autoframos. La nouvelle voiture correspond entièrement à toutes les normes européennes de qualité.
Louis Schweitzer a aussi fait savoir les projets de Renault d'augmenter le nombre de fournisseurs russes pour l'usine. C'est, par exemple, l'usine automobile ZIL, qui a tous les équipements nécessaires pour mener des travaux d'estampage dans l'intérêt d'Autoframos.
