L'accord porte sur le financement du programme de conception et de construction d'un moyen courrier (Programme RRJ réalisé par une filiale de Sukhoi : Division avions civils de Sukhoi, GSS).
Les parties ont convenu de réaliser un financement conjoint ou syndiqué garanti par le budget 2005 à hauteur de 2,7 milliards de roubles (1 dollar vaut 27,70 roubles).
L'avion régional RRJ est développé depuis 2002. Ses ventes possibles sont estimées à 800 appareils en 10 ans.
L'avion d'un rayon d'action de plus de 2 000 km aura deux versions, le modèle 75 places (celle-ci sera assemblée à Novossibirsk) et le modèle 95 places (monté à Komsomolsk, Territoire de Khabarovsk, en Extrême-Orient).
Le directeur général de Sukhoi, Mikhaïl Pogossian, a indiqué au cours du point de presse à l'issue de la cérémonie de signature, que le financement du projet serait réalisé grâce à des crédits des plus grosses banques russes et par l'entrée d'investisseurs russes et étrangers dans le capital social du GSS.
Mikhaïl Pogossian n'exclut toutefois pas que les plus grosses banques russes qui ont signé aujourd'hui l'accord puissent elles aussi entrer dans le capital de GSS. Au nombre des candidats, il a cité le groupe aéronautique indien HAL et "un autre" partenaire stratégique de Sukhoi.
Le montant global du financement se monte à près de 700 millions de dollars, a annoncé Mikhaïl Pogossian. "Ces moyens seront destinés à financer aussi bien le projet que les ventes", a-t-il précisé.
Les six premiers avions devraient être construits en 2006 pour mener les essais et les premières livraisons sont prévues pour fin 2007 ou pour 2008.
Vladimir Dmitriev, président de Vnesheconombank, a annoncé pour sa part que l'établissement projetait de prendre part à ces projets avec ses partenaires, des banques françaises, puisque les appareils civils de Sukhoi seront livrés à des pays tiers.
