Presque 10 millions de personnes utilisent tous les jours le métro moscovite. La longueur de son réseau dépasse 600 km, et le nombre de ses stations s'élève à 170. Comment assurer la sécurité d'un ensemble aussi énorme? Le directeur du métro de Moscou, Dmitri Gaïev, connaît la réponse:
- Ce problème vital comporte quatre aspects fondamentaux. D'abord, c'est la sécurité technique. Nous finançons en premier lieu les mesures prises en vue de maintenir en état le matériel roulant. Ce sont des rubriques incontournables de notre budget. Dans le même temps, nous testons la mise en uvre de nouveaux engins, wagons, escaliers roulants et dispositifs électriques. En outre, nous évitons d'exploiter les rames et les transformateurs qui les alimentent s'ils ne sont pas conformes aux règles de sécurité. Même nos collègues étrangers s'étonnent souvent en apprenant nos impératifs de fiabilité.
Une place de choix est réservée à la sécurité anti-incendie. Pour la perfectionner, nous avons un programme spécial approuvé par l'administration municipale. Près de 250 millions de roubles sont dépensés tous les ans à cette fin. Grâce à ces mesures, nous sommes parvenus à éviter la déflagration des engins explosifs artisanaux placés entre les stations Toulskaïa et Nagatinskaïa (1996), mais aussi entre Avtozavodskaïa et Paveletskaïa. Très récemment, nous avons testé un système anti-incendie du dernier cri et entamé sa mise en uvre. Ce système est sensible au point qu'il permet de découvrir les foyers d'incendie au stade précoce. C'est très important car nous avons énormément de groupes électrogènes installés dans les endroits fortement fréquentés. L'introduction d'un système moderne automatisé permet aussi de dépister à distance les éventuels défaillances de câbles et embrasements dans les tunnels.
Grâce aux efforts du ministère de l'Intérieur et de la mairie de Moscou, nous avons augmenté l'effectif policier préposé à la protection du métro et le nombre de surveillants de quai. Nous avons mis en place un bataillon de maîtres-chiens qui compte 60 chiens policiers, et ce nombre doit passer à 100 dans l'avenir. Nous avons bâti un beau chenil pour abriter nos amis quadrupèdes qui aident à assurer la sécurité dans le métro.
Par un ordre du ministre de l'Intérieur, la 55e division des forces de l'Intérieur a été réorientée à la protection du métro. Presqu'un millier de militaires veillent en permanence sur l'ordre public dans les environs et à l'intérieur des stations de métro. Nous installons activement les dispositifs de surveillance vidéo.
L'an dernier, nous avons testé une nouvelle forme de coopération entre les voyageurs et la police. À la station Okhotny Riad une cabine vitrée de la police a été installée. L'agent de service peut ainsi voir les voyageurs, et les voyageurs peuvent observer l'agent de service. La cabine est équipée de dispositifs permettant de contrôler le quai et de joindre n'importe quel agent qui s'y trouve. Parallèlement, les patrouilles se multiplient afin d'éviter qu'un ou deux agents se retrouvent seuls en cas de problème d'ordre criminel. On pourra désormais mobiliser toute une équipe de policiers si nécessaire.
