"Le 1-er mars tous les actionnaires du KTK se réuniront à Astana où sera également présent le ministre russe de l'Industrie et de l'Energie, Viktor Khristenko, et nous adopterons la décision définitive sur l'extension du consortium", a-t-il dit.
L'augmentation du débit de la canalisation est devenue nécessaire par la mise en service de la deuxième tranche du gisement de Tenguiz", d'après le ministre kazakh.
"La production de pétrole sur ce gisement sera portée à 30 millions de tonnes, mais nous n'avons pas d'autre moyen de le transporter que par le KTK", a-t-il expliqué.
"D'autre part, nous demandons une extension du KTK pour que ce système devienne rentable le plus vite possible", a-t-il ajouté.
"La Russie, qui détient 24% du KTK, insiste sur une hausse du prix du transport de pétrole par cette canalisation", a fait remarquer Vladimir Chkolnik.
"Le Kazakhstan n'y voit aucun intérêt, a-t-il poursuivi. "C'est que, d'une part, nous sommes actionnaires du KTK avec 19% de son capital social mais d'autre part, nous sommes actionnaires de Tenguizchevroil (société qui exploite le gisement de Tenguiz) où nous avons 20% du capital et en même temps nous sommes expéditeurs et transporteurs", a-t-il expliqué.
"Nous avons trouvé un consensus sur ce problème", a annoncé le ministre kazakh de l'Energie et des Ressources minérales.
A l'heure actuelle, l'oléoduc du KTK a un débit de 28 millions de tonnes par an.
Le Consortium d'oléoducs de la Caspienne a été créé par les gouvernements de la Fédération de Russie, du Kazakhstan et du Sultanat d'Oman. A l'heure actuelle, 50% de son capital social appartiennent à des sociétés internationales classées parmi les dix plus grandes compagnies pétrolières mondiales. Le consortium a pour mission de transporter du brut de Tenguiz et d'autres gisements voisins du Kazakhstan et de Russie jusqu'au terminal de Novorossiisk, sur la mer Noire.
