En 2005, la Russie a majoré les tarifs de transport à destination des ports maritimes, mais a préservé ceux des passages frontaliers.
"Nous l'avons fait dans l'espoir que les tarifs ne seront pas rehaussés au-delà de la frontière", a-t-il dit.
Si la Lituanie finit par augmenter ses tarifs, la Russie étudiera la possibilité de réduire le rythme de redressement des tarifs prévu dans le cadre des son adhésion à l'OMC.
Pour sa part, le ministre lituanien des transports Zigmantas Balcytis a déclaré que la question des tarifs serait réglée d'ici trois à cinq ans compte tenu de la répartition du trafic marchandises.
Dans la région de Kaliningrad, les négociations quadripartites se poursuivent entre les ministres des transports russe, lituanien, polonais et allemand.
Le 16 février dernier, les Chemins de fer lituaniens annonçait aux Chemins de fer de Kaliningrad qu'ils allaient introduire, à partir du 15 mars 2005, de coefficients multiplificateurs pour les tarifs de transit via la Lituanie à destination et en provenance de l'enclave. Les tarifs de transit de pétrole, de produits pétroliers, de métaux ferreux et de marchandises périssables doivent augmenter de 15%.
