"Cette transaction symbolise le retour de Transneft sur le marché international des crédits syndiqués trois ans et demi après son premier crédit obtenu en septembre 2001", lit-on dans le communiqué de presse de la compagnie.
Ce crédit servira à financer la construction de la troisième tranche de BTS et à refinancer une partie de la dette de compagnie.
Transneft est la plus importante compagnie mondiale de transport de pétrole qui assure le transport de 94% du brut produit en Russie. La longueur totale des oléoducs qu'elle gère est de 48 228 km.
Fin décembre 2004, le gouvernement de la Fédération de Russie a pris la décision de porter les capacités de BTS à 60 millions de tonnes de pétrole par an.
Le gouvernement a jugé utile que Transneft fasse appel à des crédits pour financer la construction de la troisième tranche du Système.
La décision de construire le Système d'oléoducs de Baltique fut prise par le gouvernement le 16 octobre 1997. Sa vocation : exporter, par le truchement d'un nouveau terminal pétrolier dans le golfe de Finlande, le brut provenant de gisements de la région de Petchora-Timan, de Sibérie occidentale et de l'Oural aux pays de l'Europe du Nord. A l'avenir, il sera possible d'exporter aussi par ce Système le pétrole produit dans des pays de la CEI, notamment au Kazakhstan.
Le projet de construction de BTS prévoit la pose de nouveaux oléoducs, notamment de Khariaga (région d'Arkhangelsk) à Oussinsk (république des Komis, dans le Nord de la Partie européenne de Russie), et de Kirichi (région de Leningrad) au terminal pétrolier à Primorsk (à 150 km de Saint-Pétersbourg, sur le littoral nord-est du golfe de Finlande). La modernisation des pipelines existants Oussinsk-Oukhta, Oukhta-Yaroslavl et Yaroslav-Kirichi est également projetée. Des oléoducs d'une longueur de 833 km s'ajouteront au réseau actuel de BTS long de 1 885 km. Ainsi, la longueur totale du Système d'oléoducs de Baltique atteindra 2 718 km. Le coût du projet est estimé à près de 2 milliards de dollars.
