"En 2004 les compagnies aériennes russes ont augmenté leur parc de quinze appareils étrangers de différentes dates de production : deux Boeing 747, neuf Boeing 757 et quatre Boeing 767", a précisé l'interlocuteur de RIA Novosti.
Pour ce qui est des appareils de fabrication nationale, elles en ont acheté quatre seulement: trois Il-96 et un Tu-204, a-t-il ajouté.
Des données analogues ont été annoncées la veille par le directeur du Service fédéral pour la surveillance des transports aériens, Alexandre Neradko. A ses dires, l'année dernière les transporteurs russes ont acheté trois fois environ plus d'appareils étrangers usagés que d'avions russes.
"Il faut demander à notre industrie aéronautique pourquoi les transporteurs nationaux préfèrent les avions étrangers alors qu'ils savent bien que de ce fait ils devront faire face à de nombreuses difficultés : assurer l'exploitabilité du matériel, former à nouveau le personnel, payer les pièces de rechange. Tout porte à penser qu'à l'étape actuelle ils en tirent un bénéfice plus important", a-t-il fait remarquer.
