"L'objectif essentiel de la Stratégie, celui d'améliorer radicalement la compétitivité de l'aéronautique russe sur le marché mondial de l'aviation, sera atteint dans le cadre d'un partenariat entre les secteurs public et privé et grâce à la coopération internationale", a-t-il dit.
À son avis, ce scénario implique de nouvelles possibilités et motivations. "Le partenariat permet à l'État de concentrer les ressources sur des projets prometteurs, alors que les propriétaires privés pourront apporter des investissements et des technologies de gestion commerciale dans l'aéronautique civile et la coopération technico-militaire", a indiqué le vice-ministre.
En outre, des partenaires étrangers pourrons assurer un management moderne des projets dans l'aéronautique, contribuer à trouver des débouchés extérieurs et attirer des investissements requis.
Dans le même temps, selon Andreï Reous, il est impossible de former d'un seul coup un partenariat public-privé et de multiplier les financements extrabudgétaires.
"Pour les investisseurs, l'aéronautique russe restera longtemps un secteur à haut risque, peu rentable et offrant un retour sur investissement d'au moins sept ans. Cela s'explique par l'état actuel du secteur, mais aussi par la longueur du cycle de conception d'appareils compétitifs", a résumé le vice-ministre.
