"L'un des grands facteurs qui expliquent ce ralentissement est la montée des frais d'exploitation des compagnies aériennes causée par la hausse imprévue des prix du kérosène pour avion. Dans de nombreux aéroports du pays, les prix du kérosène ont connu durant l'année sept à dix hausses successives et le coût moyen d'une tonne de carburant a augmenté en un an de plus de 40%", a expliqué Karl Ruppel.
Pourtant, jusqu'à septembre 2004, les principaux indices du développement des transports aériens ont eu une dynamique positive, a-t-il ajouté.
"Avant la fin de 2004, il est prévu de transporter 33,7 millions de passagers et l'accroissement par rapport à 2003 sera plus de 14%. Pour ce qui est des cargaisons et des envois postaux, on projette d'en transporter avant la fin de l'année 652 000 tonnes, soit un accroissement de plus de 5% par rapport à l'année dernière", a noté le directeur du département.
En 2004, a encore annoncé Karl Ruppel, le trafic aérien se sera monté à 83 milliards de passagers-km, soit une hausse de 17% par rapport à 2003.
