Le texte de la résolution qui condamne les actes de terrorisme et la récente destruction de deux avions russes, stipule notamment que l'Assemblée de l'ICAO "appelle avec insistance les Etats contractants à coopérer activement dans la poursuite et la punition sévère des personnes responsables d'avoir aidé les criminels ayant accompli des actes pareils et à étudier les moyens susceptibles de relancer les activités en vue de prévenir des attaques terroristes à l'avenir".
Selon le vice-ministre russe des Transports Sergueï Aristov, cette année, la Russie a été élue au "premier groupe" des Etats jouant le rôle principal dans l'aviation civile mondiale.
Au forum de Montréal, la partie russe a exprimé néanmoins sa préoccupation face à la volonté de certains Etats d'étendre les dispositions du Protocole de Kyoto aux transports aériens et de décréter à titre unilatéral les mesures économiques tendant à réduire les rejets, par les propulseurs d'avion, des gaz à effet de serre.
C'est ce qu'on lit dans les documents du ministère des Transports dont la délégation a pris part aux travaux de la 35e session de l'Assemblée.
"Ces démarches sont prématurées et n'ont pas de fondement scientifique suffisant, alors que plusieurs chercheurs en écologie de renommée mondiale affirment que le réchauffement global survient en raison de l'accroissement de l'activité solaire et non en raison de l'augmentation de la présence des gaz à effet de serre", a annoncé dans cet ordre d'idées à RIA-Novosti le directeur du Département de coopération internationale du ministère russe des Transports, Sergueï Sokolov.
Selon lui, la question des taxes projetées pour l'émission des gaz à effet de serre ne pourrait être examinée que lorsqu'elle aura été scientifiquement appuyée. Il est également nécessaire de procéder à l'appréciation des conséquences économiques et des aspects juridiques de l'introduction des perceptions et taxes pour les échappements des moteurs du point de vue de la compétitivité et de la garantie de la justice.
"Il a été proposé à l'Assemblée de l'ICAO d'appeler les Etats contractants à s'abstenir de l'introduction unilatérale des taxes pour les gaz d'échappement des moteurs d'avion jusqu'à la session suivante de l'Assemblée en 2007, laquelle se penchera de nouveau sur cette question pour adopter une décision appropriée", a-t-il expliqué.
