Le jet portant le numéro d'usine 26 a effectué le vol Moscou-Vladivostok-Moscou, a appris RIA Novosti auprès du service de presse de l'usine d'Oulianovsk Aviastar-SP, où a été réalisée la nouvelle version du Tu-204. Avec une masse au décollage de 105 tonnes, l'appareil a franchi sans escale plus de 7000 km.
"A Vladivostok, il restait encore huit tonnes de carburant dans les réservoirs de l'appareil, ce qui aurait permis au Tu-204-300 de voler sans escale, par exemple, jusqu'à Youjno-Sakhalinsk ou jusqu'en Corée", a-t-on déclaré à l'usine.
L'ingénieur en chef adjoint responsable du projet Tu-204-300, Léonid Issaïev, a déclaré que durant le vol l'avion a confirmé toutes ses qualités techniques.
Une fois que l'avion aura effectué le nombre indispensable d'heures de vol nécessaire à son homologation, il reviendra à l'usine aux fins d'équipement de la cabine. En novembre, le jet N°26 quittera l'usine pour rejoindre les hangars de son premier client - une compagnie aérienne de Vladivostok.
Le Tu-204-300, d'une capacité de 166 passagers, est la version améliorée du Tu-204. Son fuselage est plus court de six mètres, ce qui augmente son rayon d'action.
L'autonomie de vol du Tu-204-300 est de 11-12 heures, et il peut franchir une distance de plus de 10 000 km. De plus, il peut décoller et atterrir sur les aérodromes de catégorie "B", dont sont dotés tous les chefs-lieux de région de Russie et de la CEI.
L'avion répond aux normes internationales de bruit et de rejets toxiques.
Le Tu-204-300, construit a l'initiative du Bureau d'études Tupolev et de l'usine aéronautique Aviastar-SP d'Oulianovsk, est la sixième version de cet appareil de la famille des Tupolev. Sur les cinq versions précédentes, quatre sont construites à Oulianovsk et une - à Kazan.
Le premier Tu-204-300 (numéro d'usine 26) a été présenté au salon de l'aéronautique MAKS-2003.
