Le week-end dernier, le ministère russe des Transports a diffusé un communiqué de presse faisant naître des craintes sur l'éventuelle suspension des services de navigation aérienne pour les avions de ligne géorgiens à partir du 1er octobre. Le ministère a annoncé que les compagnies aériennes de la CEI ne pourraient pas bénéficier des services de navigation aérienne dans l'espace aérien russe si elles ne s'acquittent pas de leurs dettes avant le 1er octobre.
Vendredi dernier, il s'est avéré que le ministère avait reporté la date butoir au 10 octobre pour les compagnies géorgiennes.
La compagnie Georgian Airways a confirmé qu'elle effectuait des vols en Russie sans problèmes et qu'un vol avait déjà été organisé le 1er octobre.
Quant au litige sur le remboursement de la dette des compagnies aériennes russes à la Russie, l'administration de l'aviation civile de Géorgie est prête à en discuter avec Moscou.
L'administration a également rapporté avoir reçu dimanche une lettre d'un département homologue russe proposant de discuter des problèmes en suspens, y compris de la dette, dans un avenir proche, par exemple entre le 4 et le 8 octobre. L'administration a accepté la proposition avant d'inviter les spécialistes russes à Tbilissi.
La dette pour les services russes de navigation aérienne a été accumulée en 1994-2001 par 11 compagnies géorgiennes dont 10 n'existent plus et la onzième - Transaviaservis - n'effectue plus de vols en Russie.
La dette atteint 3.645.000 dollars. Selon la partie géorgienne, les conflits opposant la Russie aux compagnies aériennes géorgiennes - personnes juridiques privées - ne doivent pas être réglés par le biais des structures d'État, mais par voie judiciaire.
