Le ministère a mis en place un groupe de travail chargé d'élaborer le projet. Le 1er octobre, le projet de loi doit être soumis à la Douma (chambre basse du parlement russe).
La base juridique actuelle permet d'attirer des fonds de sources extrabudgétaires pour financer les travaux des ponts et chaussées. "Dans le même temps, il faut adopter des actes normatifs réglementant la construction et l'exploitation des routes à péage", a expliqué M.Bystrov.
La construction des routes à péage sera rentable dans les secteurs les plus chargés, aux alentours des grandes villes où l'intensité du trafic dépasse 25.000 voitures par jour.
Des fonds privés et publics, des prêts intérieurs et extérieurs, ainsi que des emprunts obligataires pourraient servir à financer la création de telles routes.
Le début de construction des premiers tronçons des routes à péage est prévu pour le printemps ou l'été 2005. A présent, le ministère des Transports met au point les documents techniques nécessaires.
