La cérémonie de mise en chantier du nouveau navire est prévue pour jeudi à Helsinki. Les dirigeants de l'entreprise finlandaise, une délégation des Messageries d'Extrême-Orient conduite par son directeur général Evgueni Ambrossov et le président du conseil des directeurs du Groupe "Investisseurs industriels" Sergueï Gueneralov y prendront part.
"Le navire assurera le fonctionnement correct de plates-formes pétrolières et, durant toute l'année, le contrôle de la production d'hydrocarbures sur le plateau continental de l'île de Sakhaline", a annoncé un porte-parole de la mission commerciale russe en Finlande.
Selon les experts, le caractère unique du navire réside dans le fait que celui-ci sera, premièrement, doté d'un système de positionnement à distance et pourra s'immobiliser et, deuxièmement, pourra avancer par le nez et par la poupe, "sans rien perdre de ses performances". Enfin, ce brise-glace sera en mesure de se frayer une voie dans des glaces extrêmement épaisses.
Le navire sera en plus doté de propulseurs AZIPOD, qui font tourner les hélices à 360°. Pour la première fois, un navire russe fera appel à une commande supposant un parallélisme total de ses éléments, ce qui accroîtra encore plus sa fiabilité.
Le brise-glace sera équipé de dispositifs de collecte de pétrole pour combattre des marées noires et d'un système d'extinction de feu. En cas d'accident sur une plate-forme, le navire pourra recevoir à son bord jusqu'à 150 personnes.
Un porte-parole de la mission commerciale russe a également indiqué qu'il s'agit d'une première commande russe de ce genre depuis ces douze dernières années. D'un coût de 75 millions de dollars, le brise-glace sera l'un des navires les plus chers de la marine marchande russe. Son entrée en service est prévue pour mai 2005.
