Pratiquement toute l'infrastructure de la société actuelle peut devenir l'objet des attaques des terroristes, mais les voies de communication, surtout le système des transports, sont le maillon le plus vulnérable. Des actes terroristes ont déjà été commis sur les lignes aériennes de plusieurs Etats, dont la Russie. Au printemps 1991, dans l'avion AN-24 qui effectuait le vol Archangelsk-Kotlas-Leningrad, un terroriste a menacé de faire exploser une grenade en exigeant que l'avion se dirige à l'étranger. Au cours d'une opération spéciale, les otages ont été libérés. Cinq ans plus tard, un citoyen du Nigéria a essayé de détourner un avion d'Aéroflot qui effectuait le vol Moscou-Lagos. Il a fait irruption dans la cabine des pilotes et, menaçant du couteau, a exigé l'atterrissage à Alger. Heureusement, il a été désarmé et remis aux autorités nigérianes. Un autre acte de piraterie a été commis par trois terroristes tchétchènes qui se sont emparés d'un Tu-154 de la compagnie "Vnoukovskie avialinii". L'avion s'est posé en catastrophe à l'aéroport de Médine où un commando local a libéré les passagers et les membres d'équipage. Deux bandits restés vivants ont été condamnés par les autorités du Royaume d'Arabie Saoudite.
En raison de l'accroissement du terrorisme observé actuellement dans le transport aérien, des mesures de sécurité supplémentaires ont été prises dans le parc aéronautique russe qui compte environ 7 000 avions. C'est une opération commune de la Police, du Service fédéral de sécurité etdes douaniers. Le régime de passage a été renforcé dans les aéroports. La fouille des passagers, des pilotes, des sacs à main et des bagages est devenue plus minutieuse. Le "contrôle électronique" est une mesure préventive visant à repérer les terroristes dans les transports et à les arrêter. Dans l'aviation, il est effectué à l'aide du complexe automatisé "Sirène".
Le problème de la découverte des explosifs, y compris le plastic, reste urgent. Pour assurer la sécurité des passagers et prévenir l'apparition des armes, des explosifs et d'autres objets dangereux à bord des avions, il faudra fournir des équipements de contrôle supplémentaires aux aéroports de la Fédération de Russie, c'est-à-dire environ 900 jeux d'appareils de radioscopie et de télévision pour environ 80 millions de dollars. L'acquisition des moyens techniques spéciaux de contrôle des passagers et des cargaisons est la mesure la plus onéreuse qui oblige l'Etat à puiser 690 millions de roubles dans le budget fédéral.
L'équipement des aéronefs russes en dispositifs empêchant la pénétration interdite dans la cabine des pilotes et l'ingérence dans les actions de l'équipage est également devenu un problème d'importance particulière. De l'avis des experts techniques du FSB, une attention particulière sera accordée à l'expérience israélienne dans ce domaine considérée aujourd'hui comme l'une des plus efficaces.
Le ministre des Transports de la Fédération de Russie Igor Levitine qui préside la commission d'Etat chargée d'enquêter sur les causes des crashs du 24 août a déclaré que les dirigeants du ministère des Transports et du ministère de l'Intérieur ont signé l'instruction commune "Sur les mesures organisationnelles à prendre en vue d'assurer la sécurité dans les ouvrages du transport aérien". L'instruction prévoit d'introduire les employés de la police de transport dans les groupes de fouille qui travaillent dans les aéroports. Igor Levitine a également fait remarquer que le ministère des Transports exigeait désormais des compagnies aériennes que le numéro du passeport du passager soit marqué également sur les billets des vols intérieurs.
Il est prévu d'uniformiser prochainement la collecte des données sur les billets achetés, a fait savoir le ministre. Il s'est également prononcé pour le perfectionnement de la base normative. Selon lui, il est nécessaire d'apporter immédiatement les amendements au Code de l'aviation et à la loi sur la police en vue d'améliorer la sécurité de l'aviation. Il est prévu que les parlementaires adoptent avant la fin de cette année une loi sur la sécurité des transports et une loi spéciale sur la sécurité de l'aviation.
Igor Levitine a mis l'accent sur la préparation psychologique des employés des aéroports. "Ceux qui assurent la sécurité doivent être de bons psychologues, pour mettre en évidence les passagers suspects", a souligné le ministre.
