"Si la part du fret transportable par conteneurs représente 30% en Russie, nous n'acheminons par conteneurs, tous modes de transport confondus, que 2% des marchandises", a dit Alexandre Micharine.
Selon le vice-ministre, si la part des transports par conteneurs sur plates-formes ferroviaires dépasse 20% aux Etats-Unis, en Russie, la proportion n'est que 1% à peine.
Le vice-ministre a souligné que l'objectif consistant à doubler le PIB en Russie ne pourra être atteint à défaut de modifications sérieuses dans la structure des transports, et notamment si l'on ne développe pas les transports par conteneurs.
Le directeur du Département de la politique de l'Etat dans le domaine des transports ferroviaires, maritimes et fluviaux du ministère des Transports de la Fédération de Russie, Serik Joussoupov, intervenant à la table ronde, a fait remarquer que les avantages des transports par conteneurs, tels que la rapidité d'acheminement, la commodité de transbordement d'un mode de transport à un autre, les garanties d'intégrité du fret, la diminution du coût du transport, ont été à l'origine du boom des transports par conteneurs dans le monde entier.
Le volume des transports par conteneurs dans le monde augmente chaque année de 8-10%, et en 2003 il représentait 281,4 millions de conteneurs de vingt pieds, a dit Serik Joussoupov.
En Russie, selon le représentant du ministère des Transports, au cours des cinq dernières années, le volume des transports de frets par conteneurs a augmenté annuellement de 15-20%, cependant que les volumes absolus demeurent insignifiants. Les terminaux maritimes de conteneurs ont traité, en 2003 en Russie, un million de conteneurs de vingt pieds. Par rapport à 1999, le volume de transbordement des conteneurs a augmenté de 2,5 fois. Une dynamique analogue est observée dans les transports de conteneurs sur plates-formes ferroviaires. En 2003, il a été transporté par chemin de fer environ 1,8 million de conteneurs de vingt pouces, soit 17% de plus que le volume enregistré en 2002.
Serik Joussoupov a déclaré que dans les dix prochaines années les experts s'attendent à une croissance des transports par conteneurs de 7-10% par an, et vers 2012 le volume des transports mondiaux pourrait atteindre sept millions de conteneurs de vingt pieds.
Evoquant les facteurs entravant le développement des transports par conteneurs, le représentant du ministère a mis l'accent sur l'insuffisance des capacités portuaires (leur capacité cumulée représente deux millions de conteneurs de vingt pieds), le manque de capacités dans les chemins de fer, la pénurie de matériel roulant spécialisé, le déséquilibre de la politique tarifaire, les carences de la réglementation juridique.
