Si, en 2003, le chiffre d'affaires des transports aériens a augmenté de 9,9%, cette hausse a été de 20% au premier trimestre de 2004, a-t-il annoncé. En chiffres absolus, les compagnies aériennes russes ont assuré l'an dernier 70 milliards de passagers-kilomètres et transporté 29 millions de passagers.
Youri Koptev lie cette progression à la hausse du PIB.
Le représentant du ministère de l'Industrie et de l'Energie a toutefois rappelé l'existence d'un grand nombre de petites compagnies non viables dans le secteur des transports aériens. Sur les 219 compagnies opérant au secteur, 12 assurent la moitié et 35 - 87% du chiffre d'affaires du secteur.
L'état du parc des avions cause également une forte préoccupation. Des 1 600 avions de passagers seulement 7% sont des appareils modernes russes, 17% sont des appareils étrangers, qui assurent 40% du chiffre d'affaires des transports. Les autres avions remontent à l'époque de l'URSS et ne sont plus conformes aux normes écologiques.
"Selon des évaluations, si rien ne change, une crise des capacités de transport est inévitable entre 2006 et 2008", a souligné Youri Koptev.
Le ministère des Transports, a-t-il dit, a confirmé que ses besoins, pour 2004-2010, portent sur 536 appareils volants, dont 180 hélicoptères, 164 long-courriers et 146 moyen-courriers.
Le ministère de l'Industrie et de l'Energie est en train d'établir une "commande de départ" pour 135 avions, a poursuivi Youri Koptev. Pour 2005-2008, les compagnies de leasing projettent d'investir, dans le cadre du programme "Commande de départ", 1 736 millions de dollars.
Pour poursuivre l'accumulation des fonds pour ce programme, Koptev a exprimé le souhait de prévoir, au budget de l'année prochaine, 377 millions de dollars. Encore 340 millions devront être apportés par les compagnies privées de leasing, entre 950 et 960 millions de dollars représenteront des ressources de crédit et 60 millions de dollars les versements par acompte des compagnies aériennes, a annoncé le représentant du ministère de l'Industrie et de l'Energie.
La décision de lancer le programme de leasing du matériel aéronautique avait été prise par le gouvernement à la fin de 2001. Grâce à cela, une somme de près de 600 millions de dollars a déjà été accumulée et le programme de construction de 17 avions lancé. Deux compagnies de leasing avec la participation de l'Etat - Ilyushin Finance Co et la Compagnie financière de leasing - ont été créées. L'Etat a investi près de 160 millions de dollars dans leur capital statutaire.
