"Le retour sur investissement est de 6 ans, avec un taux moyen de rentabilité de 10 à 12 ans", a-t-elle expliqué.
Galina Kraft a rappelé que la société avait mis le cap sur l'organisation du processus d'investissement "sur la base de projets concrets". La première étude de rentabilité élaborée par le RZD dans le cadre du passage vers l'établissement de projets de financement a été le projet d'organisation du transport de pétrole en Chine.
Sur les 12 milliards de roubles d'investissements globaux, 2,2 milliards sont prévus pour 2004, 4,6 milliards en 2005, 4 milliards en 2006 et 1,1 milliard en 2007, a-t-elle annoncé.
L'étude de rentabilité prévoit le transport de pétrole suivant deux itinéraires principaux : le premier, de la gare Soukhovskaïa à la gare Naouchki (via Mongolie), avec 5 millions de tonnes de transport de pétrole au maximum en 2006 (un accroissement de 3,3 millions de tonnes par rapport à 2003). Le second, de Soukhovskaïa à Zabaïkalsk, avec 10 millions de tonnes de transport de pétrole au maximum en 2006 (un accroissement de 8,5 millions de tonnes par rapport à 2003).
La société Chemin de fer de Russie projette de mobiliser avec le recours au mécanisme de crédit-bail, 12 milliards de roubles au moins en 2004 et 17 milliards de roubles en 2005.
L'an dernier le programme leasing de la société était de 10 milliards de roubles mais, en fait, il n'en a été mobilisé que 5,5 milliards. En raison, notamment, du non respect, par l'usine Uralwagonzavod, du programme de livraison de matériels ferroviaires modernes.
"Le recours au mécanisme de crédit-bail s'explique par le fait que le RZD n'est pas en mesure de financer complètement ses achats de matériels ferroviaires. Seule la mobilisation de ressources supplémentaires peut permettre de renouveller le matériel roulant", a indiqué la vice-présidente de la société.
Conformément au programme stratégique de développement du groupe jusqu'à 2010, ses besoins en investissements se monteront à 1 800 milliards de roubles. Sur ce total, les fonds mobilisés représenteront près de 300 milliards de roubles, a annoncé Galina Kraft.
Le choix des sociétés de leasing sera fait cette année, tout comme en 2003, sur la base de concours.
Deux concours ouverts ont été lancés par le RZD : du 2 au 15 juillet, pour la livraison, en leasing, de 4 600 demi-wagons de marchandises, pour un montant de 5 milliards de roubles, et de 191 voitures de voyageurs, pour 3 milliards de roubles, a annoncé la vice-présidente du RZD.
Cette année, le délai minimum de leasing est limité à 7 ans, les taux annuels de financement s'établissent à 12,5-13%, compte tenu des commissions pour les sociétés de leasing, a-t-elle encore indiqué.
