Il est parti de la capitale tchétchène comme prévu, le 30 mai à 11 h 30, heure de Moscou. A cette occasion un meeting solennel a été organisé à la gare. Le directeur de la voie ferrée du Caucase du Nord, Vladimir Vorobiev, et des représentants des autorités tchétchènes, ont pris part à la réunion.
2 milliards 823 millions 500 mille roubles ont été dépensés dans la période 2000-2003 pour rétablir l'infrastructure ferroviaire de la Tchétchénie. Au cours des quatre premiers mois de 2004, les dépenses ont dépassé 184 millions de roubles (1 dollar US = 29 roubles environ).
Il est envisagé, d'autre part, de débloquer à ces mêmes fins 16 milliards de roubles de fonds budgétaires supplémentaires et la société RJD se propose de débourser pour sa part 2,4 milliards de roubles.
Ce sera fait au cas où le programme de rétablissement de l'infrastructure ferroviaire de la Tchétchénie serait inclus au programme fédéral de reconstruction économique et sociale de la république, a déclaré au cours de son récent voyage à Grozny le ministre fédéral du Développement économique et du Commerce, Guerman Gref.
A ce jour, les gares ont été complètement restaurées à Grozny, Goudermes, Ichtcherskaïa, Naourskaïa, Terek, Tchervlenaïa, de même que la salle d'attente d'Argoun et plusieurs autres ouvrages ferroviaires.
"Ces travaux de relèvement ont déjà permis de rétablir le trafic des trains de marchandises, de passagers et des trains de banlieue sur le territoire de la Tchétchénie", a-t-il indiqué dans un communiqué de presse de RJD.
De 2000 à 2003, 60 000 wagons de différentes marchandises ont été acheminés en Tchétchénie. Rien qu'en 2003 la république a reçu 749 400 tonnes de fret arrivées par rail.
