Selon lui, le chiffre d'affaires des compagnies aériennes russes a fait un bond de 22% durant les quatre premiers mois de l'année.
"Ce n'est pas un accroissement, c'est un boom", a fait observer Valeri Okoulov.
Il a également indiqué que ces quatre dernières années la hausse du chiffre d'affaires des transports aériens en Russie était de 10% en moyenne par an. "Quant à la progression des transports aériens, la Russie a devancé la Chine", a-t-il dit.
Contrairement aux résultats positifs des entreprises russes, des compagnies aériennes d'Europe et des Etats-Unis essuient des pertes : 450 millions de dollars pour KLM, plus de 500 millions de dollars pour Alitalia, a rappelé le président d'Aéroflot.
Le PDG du transporteur aérien national estime d'autre part que les constructeurs aéronautiques russes doivent se concentrer sur les projets d'avenir, en misant sur la création d'un seul avion de la nouvelle génération.
"Au lieu d'éparpiller nos ressources, nous devons concentrer nos efforts sur un projet voué au succès", a dit Okoulov. "L'Etat, a-t-il précisé, doit définir quel type d'avion choisir".
Selon lui, le projet de Tupolev-334 "a été un échec total, puisque l'appareil devait entrer en exploitation commerciale dès 2004".
