Selon lui, "la stratégie des transports de la Russie prévoit la création d'un système national unique de corridors de transport de marchandises euro-asiatiques appelé a devenir le maillon reliant les communications entre l'Europe et l'Asie".
La création de corridors internationaux de transport (CIT) permettra, selon Alexandre Kolik, d'augmenter de 20-30% la rapidité des communications sur les CIT, cependant que le trafic marchandises sur les CIT doit atteindre 60-70 millions de tonnes par an à l'horizon de 2020.
Alexandre Kolik a rappelé que l'idée de la création d'un système paneuropéen de transport avait été émise à la conférence des ministres des Transports en 1994.
Il a fait remarquer qu'en Russie la base du système des CIT est constituée par le Transsibérien, qui est capable, sans investissements supplémentaires, d'augmenter le trafic jusqu'à 300 mille conteneurs par an.
Un autre corridor international important traversant la Russie est le corridor "Nord-Sud". La capacité potentielle de ce corridor est de 15-16 millions de tonnes de fret par an.
Selon le directeur de département, grâce au développement ces dernières années des CIT sur le territoire russe, le volume des marchandises transitant par la Russie augmente chaque année de 10%.
Le Transsibérien est la principale artère ferroviaire longitudinale de Russie, construite avant tout pour permettre la mise en valeur des richesses naturelles de la Sibérie, le corridor "Nord-Sud" doit renforcer, quant à lui, l'engagement de la Russie et des autres pays dans le processus des échanges mondiaux en dirigeant une part importante du flux de marchandises de l'Union européenne vers l'Asie du Sud via les pays eurasiens.
L'accord sur la création du corridor international de transport "Nord-Sud" a été signé en 2000 par les représentants des pays signataires de l'Accord trilatéral - Iran, Inde et Russie. La Biélorussie et le Kazakhstan sont au stade de la procédure finale de ratification de l'accord au niveau des parlements.
