Sans cela, dit-il, "il sera très difficile d'atteindre les objectifs prévus".
Anatoli Nassonov a rappelé que l'Agence avait élaboré la Conception des Programmes nationaux de modernisation et de développement des routes automobiles russes avant 2005, qui réserve une place importante à la possibilité de mobiliser des investissements privés.
La Conception prévoit notamment de porter le parcours des routes d'usage commun, de 899 000 kilomètres actuellement à 1,5 million de kilomètres, et d'augmenter considérablement la vitesse moyenne journalière des transports automobiles. Aujourd'hui, cet indice est de 300 km pour la Russie et de 1000 km en Europe.
Cette Conception sera présentée à l'examen du gouvernement le 6 mai, a précisé le directeur de l'Agence fédérale des routes.
Le directeur de département de l'Agence, Nikolaï Sereguine, a indiqué pour sa part dans son intervention que les volumes des investissements privés doivent être augmentés graduellement pour atteindre 15 à 20% au moins des financements destinés à la construction et à l'exploitation des ouvrages routiers dans le pays. Pour gérer ces fonds, l'Agence propose d'instituer un Fonds non public de développement du réseau routier.
L'Etat, a poursuivi Nikolaï Sereguine, formera, dans les structures du Fonds, un Conseil de tutelle dont les représentants du gouvernement au niveau du vice-premier ministre, de ministres et de leurs adjoints pourraient faire partie.
"La mission principale de ce Conseil consistera à concerter les questions de financement des projets avec les moyens budgétaires et les investissements privés et à accorder un soutien législatif à ces projets", a encore indiqué Nikolaï Sereguine.
