"Cette rencontre et la rencontre de Sergueï Frank à Bruxelles le 5 décembre dernier avec 25 ministres des Transports de l'Union et des pays adhérants peuvent être considérées comme le début du dialogue en matière de transports entre la Russie et l'Union", a dit Tchinguiz Izmaïlov.
Cette rencontre, a-t-il annoncé, a notamment donné lieu à l'examen de nouvelles possibilités de coopération entre les réseaux ferroviaires russes et européens. L'étude de faisabilité est en cours sur le projet de lancement d'un train grande vitesse entre la Russie et son enclave de Kaliningrad. Mais les experts russes ne participent encore pas à son élaboration. Moscou s'est dit intéressé à voir ses experts prendre part à l'élaboration de la documentation nécessaire.
"François Lamoureux nous a assurés que la réponse serait fournie prochainement", a annoncé le vice-ministre russe des Transports.
La "composante investissements" dans notre coopération avec l'Union européenne a été une autre question d'importance soulevée au cours de cette rencontre, a-t-il indiqué. Les interlocuteurs russes ont proposé d'élargir "le mandat de la Banque européenne d'investissement à l'égard de la Russie".
La Russie, a indiqué le vice-ministre des Transports, pourrait utiliser les crédits de la BEI pour la construction de brise-glace modernes. Les Européens, a-t-il précisé, devraient être intéressés à leur construction, ces navires étant notamment engagés dans la conduite de pétroliers en mer Baltique.
D'autre part, les interlocuteurs russes, a dit le vice-ministre des Transports, ont réussi à rassurer les représentants de l'Union européenne quant à la sécurité écologique en mer Baltique par laquelle s'effectue le gros des livraisons pétroliers russes par mer.
