Conformément à ces règles, les pétroliers à coque unique de première catégorie - de plus de 20 000 tonnes de port - doivent être retirés du service avant le 5 avril 2005. Les pétroliers des catégories 2 et 3, de 5 000 à 20 000 tonnes de port, sont à éliminer en 2010 au plus tard.
"L'analyse de l'état de la flotte russe des pétroliers montre que les nouvelles normes internationales n'entraîneront pas de substantielles conséquences économiques négatives pour les armateurs russes", a indiqué le vice- ministre.
Actuellement, 5 compagnies maritimes russes sont présentes sur le marché international, et seulement 4 pétroliers à coque unique, appartenant aux Messageries de Novorossisk (mer Noire), ne seraient pas conformes, d'après Viatcheslav Roukcha, aux nouvelles règles. Mais ces navires seront retirés du service avant le 4 avril 2005.
Ces pétroliers seront remplacés par des navires modernes à doubles coques.
Toutes les messageries russes, a précisé le vice-ministre russe des Transports, ont leurs services de gestion de la sécurité. "La sécurité et la qualité, voilà les grands principes de la flotte russe des pétroliers", a-t-il ajouté.
