Tous les jours, a-t-il dit, plus de 16 millions de tonnes de marchandises sont expédiées par fer en Russie, a-t-il dit. "La réforme en cours est appelée à abaisser les frais d'exploitation dans la branche grâce à l'accélération de la vitesse d'acheminement et à la réduction des pertes de marchandises", a indiqué Guennadi Fadeev.
Ces dernières années, le prix de revient dans le secteur s'est accru à raison de 9%, les tarifs ont été indexés sur l'inflation. "On peut transporter encore moins cher, mais ce serait gratuit", a souligné le chef de RJD.
Selon lui, plus de 30% du parc des wagons de marchandises sont déjà privatisés, ils assurent un quart du trafic marchandises. Au cours de la réforme, leur part sera portée à 50%.
Pour mener à bien la réforme, une amélioration radiale du parc des locomotives s'impose, a dit Guennadi Fadeev. "Il nous faudra des milliers de locomotives de la nouvelle génération", a-t-il souligné. Le gouvernement se montre attentif au développement des constructions mécaniques. "C'est là une question essentielle pour le pays. Le transport ferroviaire doit devenir une locomotive pour l'industrie, avant tout pour la sidérurgie, la chimie et l'industrie électrotechnique", a encore noté Guennadi Fadeev.
