Les lignes seront 1,6 fois plus longues et le trafic 1,4 fois plus intense, a-t-il dit avant de préciser que la réalisation de ce programme reviendrait à 414,7 milliards de roubles (13,7 milliards de dollars).
Au 1er juillet, l'ensemble des lignes des seize villes où existe un métro représente 436 km de rail et plus de 260 stations. Elles transportent plus de 4,2 milliards de personnes par an, soit plus de deux fois plus que les chemins de fer, a annoncé Nikolaï Kochman.
Cependant, faute de financement suffisant, les travaux de construction affichent un retard sur l'échéancier de mise en service de lignes nouvelles d'où la croissance des contraintes imposées au réseau existant. Le trafic dans le métro de Moscou a presque atteint un point critique et le retard dans la construction de lignes nouvelles constitue plus de 120 km.
Le gouvernement de Moscou a approuvé un programme de développement du métro couvrant la période jusqu'en 2015. Selon ce document, la ville doit mettre en service six kilomètres de ligne par an et construire 27 stations nouvelles, a dit Nikolaï Kochman.
"La construction de métro en Russie est un problème national, il est au-dessus des forces d'une région ou d'une ville prise isolément et doit donc être résolu au niveau national en engageant les moyens des entités fédérées", a estimé le chef de Gosstroï.
