"Le financement des travaux de modernisation et de développement des autoroutes intégrées dans ces corridors a diminué de plus de 1,5 fois de 1999 à 2000", a-t-il ajouté.
D'autre part, de 1997 à 2002, le trafic marchandises a augmenté en passant de 11,9 à 21,9 millions de tonnes et le trafic passagers de 3,3 à 10 millions de personnes, a indiqué le fonctionnaire.
Un autre problème est le dépassement de la charge exercée par le poids des véhicules sur les autoroutes. La restriction imposée dans les pays européens requiert des autoroutes supportant une charge de 11 500 tonnes.
Le ministre des Transports, Serguéï Frank, qui a pris la parole à la réunion, a fixé pour tâche d'harmoniser les charges à supporter par les autoroutes avec les normes européennes. Il a insisté aussi sur la nécessité d'améliorer la qualité des services fournis sur les autoroutes russes incorporées dans les corridors de transport internationaux.
