Outre qu'il permettra de passer en revue les progrès réalisés par l'industrie aéronautique mondiale, il imprimera une nouvelle impulsion au développement du partenariat et de la coopération, a dit la veille dans une interview à RIA Novosti le président du comité d'organisation le ministre de l'Industrie, de la Science et des Technologies, Ilia Klebanov.
Dans les 58 chalets et aires à ciel ouvert occupant quelques 23 000 mètres carrés de surface, 497 entreprises russes et 150 sociétés de 38 pays étrangers ont installé leurs produits.
Près de 200 aéronefs de différents types dont une cinquantaine d'appareils étrangers sont inscrits au programme de vols d'exhibition. Ce sera le plus grand spectacle européen qui surpassera celui du Bourget, a fait remarquer Ilia Klebanov.
Outre les trois groupes de pilotage russes ("Rous", "Striji" et "Rousskié Vitiazi"), les visiteurs auront l'occasion d'apprécier l'art des pilotes français, italiens et américains. Les pilotes français ont promis de "dessiner" dans le ciel un coeur en signe de sympathie et de respect pour les femmes russes et pour la Russie, a indiqué un porte-parole du service de presse du Salon.
Cette année, le Salon attend près de 600 000 visiteurs qui viendront admirer de nombreuses nouveautés qui seront exposées pour la première fois.
L'armée de l'air russe y sera largement représentée par des appareils nouveaux et modernisées, par des projets de modernisation des Su-24, Su-25, Su-27, Mig-29, Mig-31, Mi-8, Mi-24 et d'autres machines.
Pour la première fois on verra à Joukovski des représentants des Troupes spatiales de Russie qui présenteront des maquettes de cosmodrome, de fusée-porteuse, des stands consacrés au système d'apprentissage et de formation d'officiers.
L'Agence russe des systèmes de commandement y sera également présente pour exposer ses moyens de la D.C.A. : les missiles S-300PMU-2 "Favorit", S-400 "Triomphe", "Pantsir-C1", "Fénix" ainsi que les systèmes modernisés "Chilka", "Toungouska", "Tor-M" et "Bouk", "Strela-10M".
Le groupe "Satourne" fera une démonstration d'un projet de modernisation des moteurs D-30KP (KU) et KU-154 (installé sur les avions Il-76, Il-62M et Tu-154M respectivement).
Le gouvernement s'est déjà déterminé en ce qui concerne les modèles d'avion de guerre qui vont équiper l'armée, a déclaré la veille le premier ministre Mikhaïl Kassianov. "Nous attachons beaucoup d'importance à cette partie du Salon MAKS-2003. Je pense qu'on a beaucoup fait depuis ces deux dernières années", a-t-il ajouté.
A ce Salon, il faut attendre aussi la signature de contrats de vente de matériel russe civil et militaire, a-t-il encore espéré.
L'une des missions principales de ce grand rendez-vous est la mise en place d'une coopération avec des entreprises aéronautiques étrangères, estime pour sa part le vice-premier ministre Boris Aliochine. "Nous devons faire étalage des performances de tous nos types de matériel aéronautique, de nos systèmes de D.C.A., d'appareils spatiaux, mais nous devons aussi intéresser la communauté internationale à la coopération dans le domaine de l'élaboration de différents appareils, systèmes et ensembles ", a-t-il ajouté.
"Avant le début des années 1990, alors que l'Union Soviétique occupait 25% du marché mondial du matériel aéronautique, la coopération avec d'autres producteurs était pratiquement nulle. Aujourd'hui, outre la vente d'avions, il y a aussi la maintenance du matériel qui rapporte", a dit Boris Aliochine.
L'exposition de Joukovski aboutira à la signature d'une série de contrats dont une bonne partie portera sur la coproduction, a-t-il estimé.
Du 19 au 21 août, le Salon sera réservé aux spécialistes. A partir du 22, il sera ouvert au public.
