La proposition a un caractère préliminaire, la présentation de sa variante définitive au gouvernement n'est pas pour demain. Cependant le cabinet va prendre une décision concernant les taxes sur l'importation des voitures de fabrication étrangère avant la fin de l'année.
Le ministère du Développement économique et du Commerce affirme que la hausse de la taxe drainera des investissements dans l'industrie automobile russe. M.Aliochine a qualifié de logique cette idée. Il "faut introduire des taxes de protection" pour attirer les investisseurs en Russie, à son avis.
La taxe de protection doit d'abord être fixée au niveau de 25% pour donner aux investisseurs la possibilité de choisir un terrain de construction et d'évaluer les dépenses à faire. Ensuite elle sera portée à 35% pour une période de 4 ou 5 ans pour que les investisseurs rentrent dans leurs frais. Ce n'est qu'après, lorsque l'activité d'investissement aura pris de l'ampleur qu'on abaissera les taxes au maximum pour créer des conditions égales pour tous les producteurs. Il ne s'agit que d'une variante préliminaire.
D'ailleurs, "il faut élaborer des règles de conduite pour tous les agents économiques" avant d'introduire des taxes de protection élevées. D'autant plus qu'un nouveau Code douanier, qui entre en vigueur à partir du 1er janvier 2004, ne prévoit pas de préférences pour les producteurs d'automobiles.
