Le chef du Réseau ferroviaire extrême-oriental, Viktor Popov, a annoncé que c'était là le troisième passage ferroviaire par la frontière russo-chinoise. Le trafic-marchandises sur les deux premiers est déjà saturé.
Selon Viktor Popov, quelque 3 millions de tonnes de frets transiteront par la station Kamychovaïa et près de deux fois plus en perspective.
En 2002, 5,6 millions de tonnes de marchandises destinées à la Chine étaient passées par le tronçon de Grodekovo. Quotidiennement quelque 360 wagons - neuf convois - quittent Grodekovo à destination de la Chine. Une fois cette station modernisée, son débit annuel sera porté à 8 millions de tonnes.
La Chine a proposé à la direction du réseau ferroviaire extrême-oriental de construire un tronçon qui partirait de la station chinoise de Dongning pour rejoindre la ville russe d'Oussouriisk. De là une heure et demie de trajet serait nécessaire par le Transsibérien pour rallier les ports russes de Vladivostok et de Nakhodka. C'est que la province de Heilongjiang, la plus grande de Chine, n'a pas d'accès direct à la mer, a dit Viktor Popov.
La ville de Dongning possède quatre grande compagnies houillères qui extraient annuellement 37 millions de tonnes de charbon dont 1,4 pour cent seulement est exporté en raison du faible débit des voies ferrées du sud de la Chine et de l'encombrement de ses ports maritimes.
La réalisation de la voie ferrée Dongning-Oussouriisk permettrait à la province de Heilongjiang d'exporter annuellement via les ports maritimes russes vingt millions de tonnes de houille ainsi que d'autres frets chinois vers les pays de la région Asie-Pacifique.
De l'avis des deux parties, le futur chemin de fer devrait être une entreprise mixte russo-chinoise.
Le trafic-marchandises croît aux mêmes cadences sur le Transsibérien qui est le couloir d'acheminement transitaire de conteneurs le plus court entre l'Asie et l'Europe. La voie alternative passe par les océans Pacifique et Indien et le canal de Suez. Au cours des douzes derniers mois, le trafic-marchandises Asie-Europe par le Transsibérien a plus que triplé.
A l'heure qu'il est, le Transsibérien est conforme aux standards internationaux, a annoncé Viktor Popov. Quelque 50.000 kilomètres de câble de communication en fibre optique ont été posés le long de la voie entre l'océan Pacifique et Moscou. Ce réseau embrasse 70 régions de Russie et traverse un territoire où vit 90 pour cent de la population du pays.
Les cheminots russes placent de grands espoirs sur le projet concernant la remise en service de la voie ferrée Transcoréenne avec connexion sur le Transsibérien. Sa réalisation permettrait de drainer en transit 600.000 conteneurs de grand gabarit expédiés depuis la péninsule coréenne. Il serait ainsi possible de porter à 100 millions de tonnes par an le trafic-marchandises sur le Transsibérien, ce qui rapporterait à la Russie deux milliards de dollars de recettes.
