RIA-Novosti l'a appris lundi auprès de l'Agence aérospatiale de Russie (Rosaviakosmos).
Une plus grande capacité de charge - 150 tonnes - et 402 tonnes de poids au décollage sont deux principales particularités de l'avion modernisé. Il sera équipé d'une nouvelle électronique de bord, dont le système anticollision TCAS-2000, le système de positionnement vertical RVSM (avec un intervalle de 600 m), le système de navigation zonale avec une précision de 1 mille de localisation de l'aéronef (BRNAV-5) et le système de représentation et d'avertissement du relief (TAWS).
Plus tard, l'avion subira des modifications qui le rendront conforme aux normes internationales de l'ICAO sur le bruit et l'émission des substances nocives, qui entreront en vigueur en 2006.
On estime que l'appareil restera concurrentiel dans les 20 ans à venir dans les transports internationaux de frets à grands gabarits et de gros tonnage.
