UN CENTRE D'INGENIERIE D'AIRBUS S'OUVRE A MOSCOU

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MOSCOU, 3 juin /de notre correspondant Edouard Pouzyrev/. Le Centre d'ingénierie d'Airbus s'est ouvert mardi à Moscou. Ikar - tel sera son nom - est l'oeuvre du constructeur aéronautique européen et du groupe de sociétés Kaskol (Russie).

Intervenant à la cérémonie d'ouverture, Boris Alechine, vice-premier ministre russe, a rappelé la signification que le cabinet des ministres attache à la coopération industrielle russo-européenne. "Je suis heureux que nous ayons commencé par l'échange de hautes technologies, ce qui veut dire que la Russie comme les pays européens gagnent sur le plan technique. Cela crée aussi un milieu intellectuel qui sera développé par des réalisations conjointes".

Soulignant qu'en Russie la pensée technique en est à un niveau élevé de développement, Alechine a reconnu néanmoins que le marketing et le système des ventes de produits finis y accusent du retard sur l'Europe. En ce sens, a-t-il poursuivi, ce Centre d'ingénierie en voie de création permettra à la Russie de faire de ses réalisations techniques un produit commercialisable sur les marchés internationaux. "C'est un événement significatif, il crée des prémisses non seulement pour la production d'ensembles mais aussi - je l'espère bien - pour la conception, conjointement avec Airbus, d'un nouvel appareil", a déclaré le vice-premier ministre russe.

Intervenant à la cérémonie d'ouverture du Centre, Gustav Humbert, directeur exécutif d'Airbus, a déclaré que celui-ci a tout ce qu'il faut pour un travail hautement productif et des contacts avec les principales divisions d'ingénierie d'Airbus en France et en Allemagne. Outre des cadres, le Centre emploie une trentaine d'ingénieurs russes qui ont tous suivi des cours à Toulouse et à Hambourg pour s'initier à l'application pratique des normes et des technologies d'établissement de projets d'avions modernes.

Le directeur général du Centre Airbus-Ikar, Vladimir Raschtchoupkine, a dit que celui-ci serait enregistré en Russie comme une coentreprise dont les propriétaires sont le constructeur aéronautique européen et le Groupe Kaskol. "Ce n'est pas une fuite des cerveaux, c'est une union de réalisations intellectuelles et techniques. A terme, elle doit déboucher sur la création de nouveaux avions qui seront demandés sur le marché mondial", a souligné Raschtchoupkine.

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