Le service de presse des chantiers a annoncé qu'il s'agissait d'un navire mixte "fleuve-mer" destiné à transporter des produits pétroliers et du brut. Le tanker a été construit dans le respect des principes des conventions internationales relatives à la navigation. Le projet a été conçu par le centre technique "Krasnoe Sormovo".
Selon le service de presse, en vertu du contrat passé en octobre 2002 avec les Messageries maritimes de la Caspienne, les chantiers fluviaux de Nijni Novgorod construiront deux pétroliers de ce type. Ces unités devraient être livrées au client en octobre-novembre 2003.
Les pétroliers du projet 19612A sont mus par deux hélices. La salle des machines et les locaux d'habitation sont situés en poupe. Les navires possèdent sept citernes pour le fret et deux citernes pour les sédiments, ils sont dotés d'espaces à double-fond sous les cuves et de ballasts logés dans les doubles parois longitudinales des citernes pour le fret. Pour éviter les risques de déversements pétroliers les tankers possèdent une double-coque et un double-fond. Le navire a 141 mètres de long, 16,9 mètres de large et une hauteur sur quille de 7,4 mètres. Son tonnage brut est de 8.000 tonnes.
Le service de presse a également relevé que sur commande des Messageries maritimes de la Caspienne "Krasnoe Sormovo" construira encore d'ici à 2000 quatre autres pétroliers du projet 19619 conçu par le centre technique des chantiers fluviaux.
