Embouteillage de navires au canal de Suez

Le MV Ever Given, porte-conteneurs battant pavillon panaméen, s’est échoué en travers du canal de Suez mardi 23 mars en bloquant plus de 200 navires.
Sur la photo: un remorqueur près du porte-conteneurs MV Ever Given qui s’est échoué dans le canal de Suez.

Neuf remorqueurs participent à l'opération visant à débloquer le porte-conteneurs. Le propriétaire du navire a demandé l'aide de la SMIT Salvage, unité de sauvetage de la société néerlandaise Royal Boskalis Westminster NV, qui avait participé en 2000 à l'opération de sauvetage du sous-marin russe Koursk.

À l'heure actuelle, le porte-conteneurs est partiellement débloqué, mais il faudra au moins 24 heures pour terminer l'opération.
Sur la photo: des membres d'équipage et des participants à l'opération à bord du porte-conteneurs MV Ever Given.

Le signal de détresse du porte-conteneurs a été reçu tôt le matin du mardi 23 mars. Il se rendait aux Pays-Bas en provenance de Chine. En raison du manque de visibilité et des rafales de vent, il n'a pas pu traverser le tronçon étroit du canal de Suez.
Sur la photo: vue aérienne du lieu de l’échouage.

Après l’échouage, environ 200 navires se sont trouvés bloqués en mer Rouge, dont des pétroliers transportant plus de 10 millions de barils d’or noir et de produits pétroliers. Par ailleurs, est paralysé le port égyptien d'Ain Sokhna à l'entrée duquel se trouve un énorme embouteillage de camions.

Les perturbations de l'approvisionnement ont provoqué une pénurie sur les marchés pétroliers et ont fait bondir les prix mondiaux de l’or noir.

Le porte-conteneurs MV Ever Given est l'un des plus grands de sa catégorie. Long de 400 mètres et large de 59, il pèse 200.000 tonnes. Il y a plus de 20.000 conteneurs lourds à bord. 30% de tout le trafic mondial de conteneurs et environ 10% du trafic des pétroliers passent par le canal de Suez.